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“十三五”期间轨道交通投资规模将达2万亿元

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Tips:轨道交通,“十三五”,盾构,轴承
轨道交通分地上和地下两种,地下交通因快速、可缓解地上交通而备受欢迎,洛阳2016年下半年开始修建地铁,因此,可以依托洛阳发达的重工业基地条件,更好更快的修建。

 中国城市轨道交通协会老会长包叙定认为,在新型城镇化快速推进和城市优先发展公共交通的大形势下,中国城轨交通的发展已呈现出世界罕有的速度和规模。未来,将顺应十大发展趋势:即规模扩大化、发展差异化、结构网络化、制式多样化、行业标准化、系统智能化、技术自主化、资金多元化、市场国际化和地位战略化。

 
  广发证券在研报中表示,2016年和2017年将是我国城轨建设和投资的高峰期。并预测,未来三年我国总新增城市轨道交通规划里程将达2385公里,共计103个轨交项目,投资额将达1.6万亿。
 
  由于轨道交通投资高、收益低、周期长。华创证券认为,央企在工程总承包上有着强大的竞争优势,工程承包利润可达10%以上,风险相对较小。而民企则在机电设备等站前站后设备的招标方面更有优势。
 
  据发改委统计,我国目前已有43个城市轨道交通建设规划获批,规划总里程约8600公里。按照每公里投资额近6-8亿元,则对应总投资规模超过5万亿。如此巨大的投资规模,显然完全依靠政府解决是不可能的,因此投融机制创新是轨交实现可持续发展的必然,其中,PPP模式是引导社会资本,参与轨道交通建设的一个有效模式。另一方面,轨交PPP项目以长周期、稳定性高的特点具备较好的资本市场吸引力。9月2日,中国太平保险集团旗下的深圳市太平投资有限公司直接投资参股呼市1号线并正式签约,成为我国险资入股轨道交通PPP项目第一单,具有重要的探索和示范意义。
 
 洛阳作为国家最新的二线城市之一,也加入了地铁行列,并且将于2016年年底开始修建地铁一号线,众所周知,修建地铁,最重要的工具就是盾构机,另外就是管片拼装机,而这些机械中的关键部件之一就是轴承,轴承是保证他们正常运转的基础,洛阳作为轴承生产基地,有大大小小的轴承生产厂家,其中世必爱公司作为较早的特种轴承生产厂家,生产订制各种特种和标准轴承,目前,我们已经为某盾构机厂家生产交付了盾构机轴承和拼装机轴承,并得到了客户的高度认可。
 
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轨道交通,“十三五”,盾构,轴承

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