高速角接触球轴承的应用

后退

起重机的回转支承在回转机构中起着连接上车和底盘部分的作用，又支承着起重机的整个旋转部分。如果回转支承中的钢球损坏、滚道磨损都将影响回转机构的工作，严重时回转机构将出现回转沉重、发出噪声等现象，

同时回转液压系统的压力将超过额定值；在停止回转进行起吊和卸荷时，在一起、一落的瞬间，回转支承向下或

向上的振动量将过大，说明回转支承的间隙量已严重超标。此时，应对回转支承进行检修或更换。造成机械故障的大致原因是，维护保养不够和使用不当。

当起重机在有较强腐蚀性和粉尘较多的环境中作业后，或经过较大的雨水淋过后，都要及时进行擦拭，对滑

道内部加注适量符合要求的润滑剂，外部涂些防锈油等。应经常疏通注油嘴，以防堵塞。应经常检查各处螺栓

的松紧程度，防止因螺栓松动而使上、下滑道之问的间隙过大，造成钢球、滚道的磨损。

使用不当的情况主要有两点，一是在起吊回转作业时起重机底盘的水平度找得不好，或在较软的地面作业时4个支腿垫得不一样结实，都将导致在整个回转行程中有上、下坡的情况，致使回转速度和所需的系统压力都不一样，这样容易造成滚道不均匀磨损，同时也容易使滚动体表皮掉渣或产生裂纹，加速磨损。二是斜拉重物，当

用起重机的基本臂斜拉、斜吊远处的重物而达不到目的时，往往会错误地用回转机构去斜拉，这样做是违反安全

操作规程的，同时也会使回转机构、基本臂都受到损害。

当回转液压系统的压力较低时，起重机在空载、轻载的情况下，回转过程的声音、速度等都很正常；重载时就

会出现回转困难甚至转不动的现象。产生这种现象的原因是回转液压系统的过载缓冲阀(见附图)的弹簧变软所

致。回转液压系统的压力是靠调整过载缓冲阀的螺钉来实现的，这个调整螺钉还有密封油路的作用，为了保证油路的密封性，这个螺钉必须拧紧，但这样也就不能随意调整弹簧的压力了。当出现弹簧压力不够时，就只有用在弹簧端部加垫圈的办法来解决，多数维修厂家也都采用这一方法。

当扳动回转机构的操作手柄使回转机构开始运行时，如此时回转制动器与回转机构不能同步动作，即回转制动器后打开，这样回转起来阻力就过大甚至转不动。这时如继续加大油门、加大回转手柄角度，就会使回转压力过高甚至超过额定值，导致损坏其他较薄弱的元件或造成管路泄漏。此时，需检修制动器油路，清洗或更换油路中的液压元件，使制动器油路保持畅通。

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