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深沟球轴承
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深沟球轴承是使用最为广泛、简单和基本的一种轴承。这类轴承设计简单，为非分离型，适用于高转速、甚至是非常高的转速，而且在运转中非常坚固耐用，几乎无需维护。与外形尺寸相同的其它类型轴承相比，具有摩擦最小、允许转速最高的特点，适用于刚性的双支承轴，以及支承间距离小于轴承内径十倍的短轴。其主要结构变型有：
1、带装球缺口的结构变型；
2、外圈带止动槽的结构变型；
3、带防尘盖的结构变型；
4、带密封圈的结构变型；
5、外圈带止动挡边的结构变型
SBI深沟球轴承多采用车制实体保持架。保持架分为内引导和外引导两种形式。当轴承的转速较高时应采用外引导保持架。为了防止轴承高速运转时因球和保持架离心力作用在滚动体和滚道间产生有害的滑移现象，轴承必须施加一定的最小径向负荷，其值按下式估算：
其中：
Frm =最小径向负荷，kN
kr =最小负荷系数（参见下表）
ν =工作温度下的油粘度，mm2/s
n =转速，r/min
dm =轴承平均直径 =0,5(d + D)，mm
允许的倾斜角
深沟球轴承允许的内、外圈相对倾斜的角度（按轴承游隙），见下表：
公差
SBI生产的大型深沟球轴承公差一般为0级，也可根据客户的需要和不同的用途制造P6、P5级的深沟球轴承。
其它产品
本公司拥有一流的设计开发队伍和对轴承国内、外市场充分了解的行业信息情报网络，可以为国、内外客户专业开发生产各种特种、非标产品，以客户满意为最终目标。
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