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| 深溝球軸承是使用最爲廣泛、簡單和基本的一種軸承。這類軸承設計簡單，爲非分離型，適用于高轉速、甚至是非常高的轉速，而且在運轉中非常堅固耐用，幾乎無需維護。與外形尺寸相同的其它類型軸承相比，具有摩擦最小、允許轉速最高的特點，適用于剛性的雙支承軸，以及支承間距離小于軸承內徑十倍的短軸。其主要結構變型有：
1、帶裝球缺口的結構變型；
2、外圈帶止動槽的結構變型；
3、帶防塵蓋的結構變型；
4、帶密封圈的結構變型；
5、外圈帶止動擋邊的結構變型
SBI深溝球軸承多采用車制實體保持架。保持架分爲內引導和外引導兩種形式。當軸承的轉速較高時應采用外引導保持架。爲了防止軸承高速運轉時因球和保持架離心力作用在滾動體和滾道間産生有害的滑移現象，軸承必須施加一定的最小徑向負荷，其值按下式估算：
其中：
Frm =最小徑向負荷，kN
kr =最小負荷系數（參見下表）
ν =工作溫度下的油粘度，mm2/s
n =轉速，r/min
dm =軸承平均直徑 =0,5(d + D)，mm
允許的傾斜角
深溝球軸承允許的內、外圈相對傾斜的角度（按軸承遊隙），見下表：
公差
SBI生産的大型深溝球軸承公差一般爲0級，也可根據客戶的需要和不同的用途制造P6、P5級的深溝球軸承。
其它産品
本公司擁有一流的設計開發隊伍和對軸承國內、外市場充分了解的行業信息情報網絡，可以爲國、內外客戶專業開發生産各種特種、非標産品，以客戶滿意爲最終目標。
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